Tout nouvo TAYRON L FAW-Volkswagen a fè debut epi li retire liy pwodiksyon an

Nan dat 4 novanm, tout nouvo TAYRON L FAW-Volkswagen te soti nan liy asanblaj nan izin Tianjin, sa ki te make premye nouvo TAYRON L la. Nouvo TAYRON L la te bati sou platfòm MQB evo a e li te modènize. an senkronizasyon ak modèl lòt bò dlo. Modèl ki pwodui domestik la te alonje epi enteryè li yo te modènize. Nouvo machin nan pozisyone kòm yon SUV gwosè mwayen epi li espere pri pi ba pase Tiguan L PRO a, ki se kounye a pri nan RMB 236,800 a 266,800.

An tèm de aparans, nouvo TAYRON L adopte de desen aparans, vèsyon regilye a ak vèsyon R-Line la. Devan machin nan nouvo adopte yon konsepsyon limyè devan-kalite, limyè ki ap dirije lajounen kouri nan tout figi devan an, epi li adopte yon LOGO pwòp tèt ou limine. Gwoup limyè devan an fimen nwa epi li sèvi ak limyè devan doub lantiy. Griyaj la "gwo bouch" te deplase nan antoure devan an, ak konsepsyon an nwa se pi spòtif. Genyen tou priz lè sou tou de bò, e gen dekorasyon ajan sou pati ki pi ba a, ki montre yon konsepsyon kwa-fontyè.

Vèsyon an R-Line gen yon logo R ajoute sou devan machin nan, ak style griyaj devan an konplètman diferan, ak yon konsepsyon siwo myèl, tou nan yon style nwasi, ak priz lè plis ekzajere sou tou de bò, e pa gen okenn dekorasyon an ajan. sou lèv devan an. Genyen tou yon logo R sou pòt devan an sou bò machin nan, ak kò a adopte yon konsepsyon anwo ak pi ba de koulè. An menm tan an, machin nan nouvo tou gen plis dinamik wou nwasi. Nan dèyè veyikil la, dekorasyon antoure dèyè a se tou yon konsepsyon siwo myèl, ki montre yon sans de espò. Se beke nan dèyè tou ki fèt an nwa, ak logo la sou dèyè a nan machin nan se tou nan style nwa. Gen yon logo 4MOTION sou dèyè a, ki endike ke nouvo machin nan ekipe ak kat wou kondwi. An tèm de gwosè machin, longè, lajè ak wotè vèsyon R-Line la se 4695/1866/1684mm respektivman, ak anpatman an se 2791mm.

Ka waistline a nan kò a menm ka jwenn nan lonbraj la nan modèl aktyèl la. Tay la gen yon konsepsyon anwo nan pòt la dèyè. Style la nan rim yo wou konfòme ak style la nan Volkswagen. Jip bò ​​yo tou dekore ak ajan. Do kay la bay yon etajè bagaj, ak manch pòt yo toujou nan style tradisyonèl la. An tèm de gwosè kò a, longè, lajè ak wotè nouvo machin nan se 4684/1854/1685mm respektivman, ak anpatman an se 2791mm. Konpare ak TAYRON aktyèl la, longè a ogmante pa 91mm, lajè a redwi pa 6mm, wotè a ogmante pa 20mm, ak anpatman an ogmante pa 60mm.

Nouvo machin nan toujou sèvi ak limyè dèyè yo, ak style la nan limyè dèyè yo tou se byen inik, epi li sanble etranj lè limen. Nan sant la se Volkswagen LOGO a ak logo angle Tanyue L. Ankadreman plak machin lan sitiye sou pòtay la, ak ouvèti pòtay la se relativman gwo. Antouraj dèyè a fè eko devan machin nan, ajoute dekorasyon an ajan pou montre konsepsyon kwazman an.

An tèm de enteryè, nouvo TAYRON L la peye plis atansyon sou kreyasyon an atmosfè. Nouvo machin nan te ajoute yon gwo kantite limyè atmosfè, ak matche koulè enteryè a pi klere, ki se nan liy ak pwezante nan itilizatè jèn. Nouvo machin nan ekipe ak yon ekran kontwòl santral 15-pous ak yon enstriman LCD 10.25-pous, ki inifye ak modèl Tiguan L PRO. Machin machin nan ekipe ak yon chip 8155, yon ekran kontwòl santral 2K, epi li sipòte CarPlay ak CarLife. Nouvo machin nan prezante solisyon vwa iFlytek, ak repons rekonesans zòn doub-ton chofè/pasaj la gen yon to presizyon rekonesans ki depase 95%. An menm tan an, konpare ak modèl lòt bò dlo, nouvo machin nan prezante yon ekran kopilòt, bay plis amizman pou pasaje yo koplòt.

Nouvo machin nan disponib nan yon vèsyon 5-seater, epi chèz devan yo pral ekipe ak fonksyon chofaj ak vantilasyon, epi yo pral bay yon sistèm odyo mak Harman Kardon tou. Anba konsole sant la, zòn Kovèti pou orijinal la toujou kenbe yon bouton fonksyon ak yon ekran ekspozisyon, ki se tou trè tèkstur.

An tèm de pouvwa, nouvo machin nan espere kenbe konbinezon pouvwa aktyèl la, bay 300TSI, 330TSI ak 380TSI twa opsyon pouvwa. Modèl 300TSI a ekipe ak motè turbo 1.5T seri EA211-DSV, ak yon pouvwa maksimòm 160Ps (118 kW) ak yon koupl maksimòm 250N·m, matche ak yon transmisyon mouye 7DCT doub-anbreyaj. Modèl 330TSI a ekipe ak yon motè 2.0T turbo ak yon pouvwa maksimòm 186 puisans (137 kW) ak yon koupl maksimòm de 320N·m; se modèl la 380TSI ekipe ak yon EA 888-DTJ seri 2.0T motè turbo ak yon pouvwa maksimòm de 220Ps (162 kW) ak yon koupl maksimòm de 350N·m, matche ak yon transmisyon 7DCT mouye doub-anbreyaj.

Konpetitè prensipal Tayron L yo se pwòp frè li Tiguan L PRO ak BYD Tang. Nan mwa septanm nan, done lavant yo te montre ke Tayron ak Tiguan L te sou par, ak 18,422 inite ak 16,020 inite respektivman, plase dezyèm ak twazyèm. Sepandan, konpare ak Tiguan L PRO, pri Tayron L pral sètènman pi ba. Apre jenerasyon an ak alonjman, gwosè de modèl yo pi pre, ak nivo pwodwi a pa anpil diferan, kidonk li evidan ke Tayron L pral gen yon pèfòmans pri ki pi wo. Volim lavant aktyèl BYD Tang klase katriyèm, ak lavant chak mwa nan 12,458 inite. Relativman pale, li gen plis avantaj nan ekonomi gaz ak gwosè kò, men Tang se sou inogire nan yon nouvo jenerasyon modèl.

Malgre ke pi plis ak plis konsomatè yo ap kòmanse konsidere nouvo machin enèji, ak konpetisyon sou mache a pou 200, 000 RMB ap vin pi plis ak plis feròs, machin tradisyonèl gaz ki te dirije pa Tayron L toujou okipe yon bon pati nan mache, ak kèk konsomatè. yo toujou vle chwazi pwodwi plis serye. Volkswagen tou te pwofite opòtinite sa a pou ogmante ofansif machin gaz li yo, konsantre sou zòn ke konsomatè Chinwa yo konsantre sou, espesyalman konsepsyon, gwosè, atmosfè enteryè ak entèlijans. Apre iterasyon sa a, TAYRON L pral rajenisman epi atire pi piti konsomatè yo. Natirèlman, bagay ki pi enpòtan an se pri a. An referans a pri sipriz nouvo Magotan an pote ban nou, li espere ke FAW-Volkswagen pral fikse tou yon pri rezonab pou TAYRON L.

Remak: Pifò nan atik yo reimprime sou sit sa a yo kolekte nan Entènèt la. Copyright atik yo fè pati otè orijinal la ak sous orijinal la. Opinyon yo nan atik la se pou pataje ak kominikasyon sèlman. Si gen nenpòt pwoblèm copyright, tanpri fè m 'konnen epi mwen pral fè fas ak li nan tan.