Leapmotor B10

Figi a devan nan B10 a ap kontinye leapmotor lang nan konsepsyon fanmi an, entegre estetik Chinwa ak eleman alamòd Ewopeyen an.

Iconiţă twa-etap ki ap dirije lajounen limyè yo kouri yo prezante nan yon Layout tanzantan, epi yo trè rekonèt lè limen. Atravè liy lan nan mitan an nan figi a devan konekte natirèlman ak gwoup yo limyè sou tou de bò, amelyore orizontal lajè a vizyèl.

Li se vo anyen ki modèl la-wo fen entegre kamera dèyè bò sou defans yo devan ak se ekipe ak yon gwo kay won-style lazè rada (128) sou do kay la, ki pa sèlman satisfè bezwen yo nan-wo fen kondwi entelijan, men tou, kenbe senplisite la nan konsepsyon an jeneral.

Bò a adopte yon konsepsyon do-kay k ap flote, ak penti a wo-enteprete nwa nan b/c poto yo ak kwen nan fenèt la fòme yon efè inifye vizyèl, ak yon nan-kalite tay tay, ki montre yon kontou kò lis ak lonje.

Gwosè a kò a se 4515 × 1885 × 1655mm, ak anpatman an se 2735mm, ki se nan nivo a endikap nan mitan SUV kontra enfòmèl ant. Avèk devan an kout ak dèyè konsepsyon surandetman, se pousantaj la itilizasyon nan espas ki la enteryè amelyore.

Se ke a vizyèlman santre sou gwoup la limyè atravè-kalite, ak kavite nan lanp sèvi ak yon sous matris pwen limyè, ki eko limyè yo lajounen kouri sou figi a devan.

Li se vo mansyone ke se nan fen spoiler nan do -kay entegre ak yon difizyon medya retwovizè kamera, ki, ansanm ak limyè yo entegre lajè dèyè sou tou de bò nan antoure a dèyè, reyalize yon balans ant fonctionnalités ak konsepsyon.

B10 a ekipe ak teknoloji CTC 2.0 Leapmotor a devlope CTC. Se pake a batri pwofondman entegre ak estrikti a chasi, ak epesè a se konprese a 110mm. Se sant la nan gravite nan machin nan redwi a 480mm (youn nan ki pi ba a nan SUVs). Avèk yon rapò chaj devan 50:50 devan ak dèyè, se ang lan woule viraj kontwole nan 3.8 degre (4.5 degre pou BYD Yuan Plus), ak pwèstans nan kò se pi plis ki estab lè chanje liy yo nan gwo vitès. Pake batri a adopte yon estrikti ranfòsman plak aliminyòm siwo myèl, epi li se frigidité a torsyonèl ogmante pa 30%. Mezi aktyèl la te pase 100km/h tès la Moose ki pa gen okenn son nòmal.

Leapmotor B10 adopte yon doub-pale konsepsyon anba plat, ak de-koulè asanblaj sou kouch yo enteryè ak deyò, epi li se sifas la kouvri ak po-zanmitay kwi, ki santi l plen ak ki pa glise. Bouton yo milti-fonksyon sèvi ak ma keycaps metal, ak fidbak klè peze, ak sipòte yon sèl-klike sou reveye-up nan asistan vwa ak kontwòl rapid nan fonksyon kondwi entelijan.

Konfigirasyon nan dezyèm ki pi ba ak modèl pi wo a yo ekipe ak chofaj volan kòm estanda. Capteur a kapasitif sou andedan an nan volan an detekte eta a priz ak otomatikman ajiste pouvwa a chofaj yo rive jwenn tanperati a mete nan 30 s.

B10 a ekipe ak yon panèl enstriman 8.8-pous etwat-ba plen enstriman LCD ak yon rezolisyon nan 1920 × 720. Li sipòte twa switch tèm: klasik, minimalist, ak navigasyon. Li ka montre enfòmasyon debaz tankou vitès, andirans, estati kondwi entelijan, ak presyon kawotchou.

Sifas la sèvi ak anti-meditativ teknoloji kouch, ak klète a otomatikman ogmante a 800 nits anba limyè fò a midi, ak switch nan mòd nwa nan mitan lannwit diminye fatig vizyèl.

14.6-pous 2.5k k ap flote ekran kontwòl santral (rezolisyon 2560 × 1440), ekipe ak Qualcomm mufliye 8295 chip, 12GB memwa + 128 depo GB, fasilite a operasyon se konparab ak sa yo ki an bato mobil telefòn.

Entèfas prensipal la entegre fonksyon wo-frekans tankou navigasyon, mizik, èkondisyone, elatriye, ak meni an drop-desann rakoursi sipòte koutim 20+ kontwòl.

Se kouch nan anwo nan panèl la enstriman oksilyè ekipe ak yon 15W lè-refwadi panèl chaje san fil. Zòn nan chaje gen yon bati-an Capteur tanperati, ki otomatikman diminye pouvwa a ak Pops leve yon fenèt fè ou sonje lè surchof.

Doub tip-C pò (60W PD vit chaje + 20 w òdinè chaje) yo kache nan pati anba a nan konsole nan sant, sipòte ekipman pou pouvwa pou laptops ak telefòn mobil an menm tan an. Yon plas jesyon kab rezève pwochen nan pò a pou fè pou evite anbabra kab.

Se tablodbò a devan ko-pilòt la rezève ak 6 twou estanda ekspansyon majik, ki ka itilize yo enstale Pwodwi pou Telefòn ofisyèl oswa twazyèm-pati.

Se sifas la tablodbò te fè nan plastik mou ak grenn lychee + metal taye. Se kwen nan twou a ekspansyon chanfren pou fè pou evite mak. Outlet a lè kache anba a ka ajiste volim nan lè a nan zòn nan ko-pilòt separeman.

Se twou a ekspansyon kenbe pi gran pase oswa egal a 10cm lwen modil la airbag. Nan yon ijans, chemen an ekspilsyon èrbag pa afekte. Li te pase sètifikasyon tès kolizyon ECE ECE R16 la.

Vèsyon yo nan mitan-ak-wo fen nan Sipò a Leapmotor B10 Sipò 6-Way elektrik Ajisteman (ki gen ladan sipò lonbèr) ak yo te fè nan rèspirant banbou twal fib chabon. Se sifas la detache ak konsepsyon dyaman courtepo, ki fè li mwens chans jwenn bouche apre chita pou yon tan long. Konfigirasyon nan dezyèm ki pi ba ak pi wo a yo ekipe ak chofaj chèz devan kòm estanda, ak chèz chofè a se ekipe ak fonksyon vantilasyon.

Se seri a tout antye ekipe ak yon lukarn 1.83㎡ panoramic kòm estanda, lè l sèvi avèk doub-kouch vè laminated (epesè 6.76mm), ak yon transmisyon limyè vizib nan sèlman 15.96%, ak yon pousantaj bloke UV ki rive jiska 99,75%, ki ka reyalize pwoteksyon solèy ak efè izolasyon san yo pa fim.

Sunshade elektrik la sèvi ak twal plen rido blakawout, ak yon pousantaj lonbraj ki pi gran pase oswa egal a 99%, sipòte vwa/manyen kontwòl doub, ak yon vitès ouvèti ki nan mwens pase oswa egal a 5 segonn. Lè se solèy la fèmen, ekleraj la nan machin nan ka redwi a mwens pase 5 lux (ekivalan a nivo a nan yon chanm nan mitan lannwit).

Te vè a lukarn te pase 120km/h tès la rezistans enpak (similye enpak zwazo), ak pousantaj la pwòp tèt ou-eksplozyon se 70% pi ba pase sa yo ki an vè òdinè apeze. Nan yon ijans, fenèt la ka byen vit kase pa mato a chape do kay la.

Anpatman la nan 2735mm bay 1010mm legroom (pasaje ki gen yon wotè de 180cm gen plis pase de pwen nan espas pou jenou yo), ak 980mm baro (yon sèl pwen ak twa dwèt). Avèk yon lajè orizontal nan 1470mm, li ka fasilman akomode twa pasaje granmoun.

Chanèl la konplètman plat santral (leve soti vivan wotè mwens pase oswa egal a 30mm) pèmèt pasaje a presegondè yo detire pye l 'natirèlman, ak long distans la monte konfò se 40% pi wo pase sa yo ki an machin gaz tradisyonèl yo.

Se ranje a dèyè ekipe ak endepandan èkondisyone plòg (ak pedal ajisteman volim lè), doub tip-C pò (sipòte 18W vit chaje), akoudwar santral (ak moun ki gen tas doub) ak wotè-reglabl tetyèr santral, ak eksperyans detaye ki konparab ak sa yo ki an yon machin $ 28,000.

Anba kondisyon nòmal, volim la se 420L (pwofondè 980mm), ki ka fasilman akomode 2 28- valiz pous × 2 + 1 24- pous valiz + 3. Gen yon plas 515L depo kache anba kouvèti a.

Chèz sa yo dèyè yo ka pliye desann nan yon rapò 4/6, fòme yon espas plat 1415L (pwofondè 1780mm). Apre chèz sa yo ki pliye desann, diferans lan wotè ak etaj la kòf se mwens pase oswa egal a 5mm, ki ekonomis efò lè pote objè lou.